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問答 fluent如何進行火焰傳播速度的檢測?

純小白,有沒有大佬教教監測點如何進行火焰傳播速度的檢測

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白云青歌繞 ??? 3年前
問答 fluent如何通過對云圖后處理得到火焰面軸向、徑向傳播位置沿時間分布圖?

FLUENT后處理相關問題,已有不同時刻溫度分布云圖,如何得到位移--時間曲線,求大佬解答

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Erlebnisse ??? 2年前
帖子 能源可持續 | 氫與仿真的力量:降低排放并加速實現凈零排放
使用Fluent中基于壓力的求解器進行大渦仿真(LES),并使用動態Smagorinky Lilly公式對子網格尺度進行建模。使用FGM對燃燒進行建模,進度變量源項采用有限速率閉合,進度變量(PV)和混合分數(Z)方差采用代數公式。 LES-FGM仿真還預測了混合分數、溫度和物質的分布,與實驗數據非常吻合。仿真還準確再現了火焰前緣的厚度。
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Ansys中國 ??? 3年前
能源可持續 | 氫與仿真的力量:降低排放并加速實現凈零排放
帖子 五十七、Fluent UDF自定義材料物性參數
其實就是一個整數,看過Fluent UDF為所欲為的后門這篇文章的應該印象深刻些t:線程thread,是一個結構體,包含一些列cell、face等。返回值return:real類型,返回物性參數值注:a. c和t都是這個宏從fluent中取出來給用戶使用的,不需要任何的定義,直接可以使用c和tb.
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Fluent學習筆記 ??? 1年前
五十七、Fluent UDF自定義材料物性參數
帖子 ANSYS的熱分析模塊如何選擇使用,太多了,不知道怎么選
Fluent 模塊o 輻射模型可選 DO(離散坐標法)、S2S(表面 - 表面)、P1(半透明介質),適合火焰、高溫爐等強輻射環境。o 流固耦合時可通過 System Coupling 實現雙向數據傳遞,適合流體主導的傳熱問題(如翅片換熱器)。4.
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大龍貓?? ??? 4月前
ANSYS的熱分析模塊如何選擇使用,太多了,不知道怎么選
帖子 航空發動機的數字孿生體解決方案
根據火焰筒每段的具體參數,給定相應的換熱面積,搭建燃燒室內的流動和換熱網絡:添加燃燒模型計算燃燒室燃氣的溫度;添加對流換熱元件計算火焰筒外壁面和冷空氣的換熱過程;分別用軸向導熱元件和徑向導熱元件計算薄壁火焰筒的導熱過程;用氣膜冷卻元件模擬冷卻孔形成的氣膜冷卻換熱過程;采用輻射換熱元件模擬燃氣和火焰筒之間的輻射換熱過程。
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aero-engine ??? 2年前
航空發動機的數字孿生體解決方案
帖子 NASA眼中CFD的未來(2)物理建模
對于一些時均的燃燒器性能參數,如總體熱釋放和空間溫度分布,包括非常簡單的化學動力學模型,或預先制定的化學模型,如小火焰燃燒模型中使用的小火焰燃燒模型,其中小火焰本身是用詳細的化學動力學模型進行先驗計算的。這些可以在RANS或LES框架中完成,其中LES模擬更典型地用于燃燒室設計,包括大的再循環區域和/或強的交叉流現象。
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網格大師 ??? 2年前
NASA眼中CFD的未來(2)物理建模
視頻 跟著幫助文檔快速入門Fluent仿真分析
<07> 噴嘴瞬態可壓縮流動<08> 靜態混合器-參數化分析<09> 二維換熱器優化參數化分析<10> 離心泵凍結轉子法分析<11> 渦輪工作流-渦輪機設置分析<12> 穩態瞬態分析葉片排相互作用<13> 滑移網格分析渦輪葉片相互作用<14> 重疊網格 救生艙釋放運動<15> 甲烷組分傳輸與燃燒<16> 蒙特卡洛輻射模型車燈熱分析<17> 渦耗散與穩態擴散火焰燃燒
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海寬CFD ??? 11月前
跟著幫助文檔快速入門Fluent仿真分析
帖子 附資料下載| ANSYS 2022 燃燒與化學反應功能更新
FGM燃燒模型更新新的FGM燃燒模型可以考慮熱損失和拉伸速率效應對火焰速度的影響。 更多ANSYS 2022新功能資料掃碼關注訂閱號“上海安世亞太”自助領取 在看點這里
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上海安世亞太 ??? 4年前
附資料下載| ANSYS 2022 燃燒與化學反應功能更新
帖子 自主仿真 | 燃燒室PERA SIM PreCFD高級CFD網格劃分方法
圖2- 13網格質量檢查通過PERA SIM PreCFD輸出的msh文件導入Fluent后可自動識別邊界名稱。
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安世亞太 ??? 3年前
自主仿真 | 燃燒室PERA SIM PreCFD高級CFD網格劃分方法
帖子 案例分享丨燃燒室模型的PERA SIM PreCFD高級CFD網格劃分方法
為了滿足航空發動機對高溫升、高熱容燃燒室的點火與穩定燃燒范圍、出口溫度分布系數、耗油率、火焰筒冷卻以及污染物與噪音排放等日益苛刻的要求,發展新的燃燒室設計技術,為先進航空發動機設計與研制提供有力的技術支持,是當前面臨的一項十分重要的任務。
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網格大師 ??? 3年前
案例分享丨燃燒室模型的PERA SIM PreCFD高級CFD網格劃分方法
帖子 航空航天領域的飛行器氣動設計、結構強度與疲勞、燃燒與傳熱、電磁散射(隱身)、軌道動力學 算法特點,及圖形工作站硬件配置推薦
主流求解器如 ANSYS Fluent, CFD++, OpenFOAM 都能利用GPU大幅加速求解過程,尤其是在LES等需要海量計算的模型上。CPU單核計算(不適用): 核心求解過程完全依賴并行計算。2. 結構強度與疲勞-涉及算法: 核心算法: 隱式有限元法。原因:結構靜力學分析、模態分析、疲勞壽命預測等都屬于隱式分析。
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UltraLAB ??? 6月前
航空航天領域的飛行器氣動設計、結構強度與疲勞、燃燒與傳熱、電磁散射(隱身)、軌道動力學 算法特點,及圖形工作站硬件配置推薦
帖子 氣動仿真助推渦軸發動機型號研制全面加速
動研所基于FLUENT軟件二次開發的防冰/結冰仿真分析軟件,能夠對過冷水滴撞擊特性、防冰熱平衡以及靜止部件的結冰冰形進行較為準確的模擬,如圖7所示,極大地提升了航空發動機防冰系統的設計能力。
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aero-engine ??? 2年前
氣動仿真助推渦軸發動機型號研制全面加速
帖子 航空發動機整機三維氣動仿真研究進展
采用單一程序的整機仿真 2017年奧爾洛夫等運用商業軟件Fluent對一核心機進行了仿真。為了減少計算資源,模型采取了兩個頭部,并對壓氣機和渦輪葉片數進行了約化,采用非結構網格劃分,包含多組分流體計算,部件間采用界面處理,壓氣機和渦輪的轉速一致。
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aero-engine ??? 2年前
航空發動機整機三維氣動仿真研究進展
帖子 航空發動機仿真技術研究現狀、挑戰和展望
多個計算傳熱與流動問題的大型商業通用軟件,如FLUENT(1983年),FIDAP(1983年),STAR-CD(1987年),FLOW-3D(1991年)等陸續投放市場,除FIDAP為有限元法外,其余產品均采用有限容積法。
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aero-engine ??? 2年前
航空發動機仿真技術研究現狀、挑戰和展望
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